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在選擇汽摩配鍛壓件分型面的時(shí)候，型腔和主型芯應(yīng)該盡可能位于下模內(nèi)，以便于成型、下型芯、成型和檢查型腔尺寸。但下腔不宜過(guò)深，應(yīng)盡量避免使用吊心和大吊砂。由福世博鍛壓件廠家總結(jié)一下汽摩配鍛壓件的大截面處選擇分型面。
同時(shí)盡量選擇平面作為分型面，少用曲面，以簡(jiǎn)化成型造型過(guò)程。盡量減少型芯和活動(dòng)塊的數(shù)量，以簡(jiǎn)化成型、建模、裝配等過(guò)程。
此外，應(yīng)在汽摩配鍛壓件的大截面處選擇分型面，以確保在不損壞模具的情況下將模具取出。在選擇鑄件分型面時(shí)，為了保證鑄件的質(zhì)量，應(yīng)盡量避免砂型在合模后翻倒。一般應(yīng)先確定澆注位置，再考慮分型面。
對(duì)于質(zhì)量要求低的汽摩配鍛壓件，應(yīng)首先選擇能簡(jiǎn)化工藝的分型面，澆注位置的選擇也相同，并應(yīng)滿足相應(yīng)的要求，以保證整個(gè)汽摩配鍛壓件達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量高。
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